Pirelli Diablo Rosso IV - σούπερ σπορ λάστιχο για χρήση στο δρόμο. Ο νέος Rosso IV έχει τον χαρακτήρα ενός υπεραθλητικού ελαστικού από τη λαβή, συμπεριφορά όταν οδηγείς τη μοτοσικλέτα σε στροφές ή ακραίες γωνίες κλίσης, δομής και υλικών που χρησιμοποιούνται στο μείγμα. Rosso IV θα προσφέρει τόσο εξαιρετική πρόσφυση κατά τη διακοπή, έτσι ώστε και εξαιρετική έλξη κατά την έξοδο από τη στροφή. - Ναι. Ελαφριά στην οδήγηση και ομαλή ανάδραση, ενώ στρέφονται για να εξασφαλιστεί η αγωνιστική μεγάλη αίσθηση της επαφής και ταυτόχρονα σταθερή αίσθηση της σταθερότητας. - Όχι. Ο πλούσιος σε πολυ-συνιστώσα μίγμα πυριτίου, τόσο μπροστά όσο και πίσω Rosso IV. Εξαιρετική απόδοση του ελαστικού στο δρόμο, βρεγμένο και στεγνό πεζοδρόμιο. Rosso IV παρουσιάζεται ως υποκατάστατο του γνωστού Rosso III, αλλά υπάρχουν τόσες πολλές βελτιώσεις εδώ ότι αυτό είναι ήδη <b> καουτσούκ πάνω από <br} Στη μεσαία τάξη. Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του Diablo Rosso IV: - αποκλειστικά για Pirelli αναλαμπές - το δισκοπότηρο είναι και πάλι με τη μορφή αναλαμπών και ο στόχος τους είναι να εξασφαλίσουν εξαιρετική υγρή σταθερότητα με την αποστράγγιση περισσότερο νερό με αυξανόμενη ταχύτητα και με την επιδείνωση του χρόνου? - ατομική δομή για τα ελαστικά με μέγεθος 190/55 ZR 17 και επάνω και ξεχωριστό για τις μπροστινές και πίσω διαστάσεις μέχρι 190/50 - ZR 17 - ως αποτέλεσμα της ευκρίνειας των πλαγιών / corpoques των καμπυλών των καμπυλών και των πλαγιών των καμπυλών των καμπυλών των καμπυλών των καμπυλών των καμπυλών των καμπυλών, σύμφωνα με τις λεπτομέρειες της μοτοσικλέτας και των ελαστικών! Με αυτόν τον τρόπο, η μεγαλύτερη επίδραση είναι στη λαβή και ακόμα και στη φθορά. Τα πίσω ελαστικά 190/55 ZR 17 και άνω αναπτύσσονται με βάση την εμπειρία WSBK και έχουν δομή Lyocell 3-συρματόσχοινου. Εδώ μπορείτε να βασιστείτε στην εξαιρετική πρόσφυση κατά την επιτάχυνση με πλήρες αέριο ανεξάρτητα από τη γωνία κλίσης. Και μπροστά και πίσω Rosso IV είναι υψηλή περιεκτικότητα σε διοξείδιο του πυριτίου - ασυμβίβαστη λαβή και αναπαράσταση, τόσο στεγνή και υγρή άσφαλτο? Φωτισμός της αντίδρασης του τιμονιού στις κινήσεις του οδηγού και ομαλή ανάδραση κατά τη διάρκεια μιας στροφής, για βελτίωση του ελέγχου οδήγησης. Το IV χαρακτηρίζεται από αγωνιστικό προφίλ βασισμένο σε αυτό που χρησιμοποιείται στο WSBK. Τα αιχμηρά περιγράμματα είναι χρήσιμα όταν είναι απαραίτητο να δοθεί μια απόκριση ελαστικών σε μια άμεση μετατόπιση από την κλίση προς την όρθια θέση και μια γρήγορη αλλαγή κατεύθυνσης, ενώ η επίπεδη πλευρά του ώμου παρέχει μια υψηλή λαβή και διατήρηση της γραμμής κατά τη διάρκεια μιας στροφής