Metzeler Roadtec 01 SE Αθλητισμός πλευρά του Touring με τη διατήρηση της εμβέλειας και την εξαιρετική απόδοση του υγρού οδοστρώματος. Με βάση και το επόμενο μοντέλο κέρδισε μια σειρά από "Δάκρυ ανά έτος" βραβεία, ο σχεδιασμός του πέλματος ROADTECTM 01 στο πλάι, τόσο στο μπροστινό όσο και στο πίσω λάστιχο, υποδηλώνει μια πολύ πιο σπορ απόδοση των ελαστικών, δεδομένης της κατεύθυνσης του μοντέλου προς το αθλητικό μερίδιο των τουριστών. Στο κεντρικό τμήμα του, το ROADTECTM 01 SE και το ROADTECTM 01 είναι πανομοιότυπα με την ιδέα να διατηρηθεί η άριστη αποστράγγιση του νερού που αναπτύχθηκε στο ROADTECHTM 01. ROADTECTM 01 SE έχει πολύ πιο γυμνούς ώμους, έτσι για να το ονομάσουμε, ως εκ τούτου, ένα πολύ μεγαλύτερο χώρο επαφής με άσφαλτο σε μια ιδιαίτερα μεγάλη κλίση για να βοηθήσει να διατηρηθεί η κατεύθυνση στις στροφές. Μακροπρόθεσμα και μη μεταβαλλόμενοι χαρακτήρες απόδοσης. Η διάρκεια ζωής του ελαστικού είναι δεσμευμένη. Πολλαπλοί αγωγοί που βρίσκονται στο κέντρο του μπροστινού ελαστικού για να παρέχουν μηχανική πρόσφυση, βοηθούν στην αποστράγγιση του νερού και στην ασφάλεια κατά την οδήγηση βρεγμένου πεζοδρομίου, μειώνοντας παράλληλα την τάση στο ίδιο το μείγμα για να αποτρέψει την υπερθέρμανση και την παράταση της ζωής του ελαστικού. Στο κέντρο του πίσω ελαστικού του Metzeler έχει μια ομαλή γραμμή κατά μήκος όλου του μήκους του ελαστικού για να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ολίσθησης, περιορίζοντας έτσι τη φθορά. Ασφάλεια. Η προστασία του υγρού δαπέδου και της ολισθηρής και ομαλής επιφάνειας. Τα πολλαπλά διασταυρούμενα κανάλια του εμπρόσθιου ελαστικού παρέχουν μηχανική πρόσφυση και αποστράγγιση του νερού σε εξαιρετικά υγρή επιφάνεια. Πολύ καλή αλληλεπίδραση με ABS. Μόνο το πυρίτιο χρησιμοποιείται για το εμπρόσθιο ελαστικό. - Όχι. Το πίσω ελαστικό αποτελείται από μακριά και απόκρημνα κανάλια για να βελτιώσει την αποστράγγιση του νερού και τη βελτίωση της μηχανικής πρόσφυσης και τα μικρά κανάλια διατομής για να βελτιώσει την πρόσφυση των επιφανειών χαμηλής τριβής, τον έλεγχο και τη σταθερότητα της μοτοσικλέτας κατά τη χρήση φρένων, και να βοηθήσει στην επιτάχυνση της θέρμανσης του μείγματος. Η διάταξη των μειγμάτων πίσω ελαστικών είναι σε αναλογία 40-20-40. Για την κεντρική ζώνη, το διοξείδιο του πυριτίου-άνθρακα-μαύρο χρησιμοποιείται για σταθερότητα σε υψηλή ταχύτητα και διασπορά θερμότητας Στα πλαϊνά μέρη του, το πίσω ελαστικό είναι πλήρως πυριτικό για άριστη πρόσφυση σε υγρό και χαμηλή πρόσφυση τριβής, καθώς και για γρήγορη θέρμανση για να παρέχει λαβή για την πλευρική άκρη. Ρόουνττεκ 01 SE πλήρεις πληροφορίες